- الموديل2025
- ناقل الحركةCVT
- المحرك1.5 لتر4 أسطوانات
- الضمان3 سنواتأو 100,000 كم
هوندا سي آر-في تورينج 2025
دفع رباعي SUV - دفع رباعي قابل للفصل
السعر
158,585
التقسيط (تقديري)
2,789 / شهرياً
التقييم العام
لا تتوفر بيانات — لم تُجمَع درجة عامة
تقييم Drexsion للسيارة
- الأداءلا تتوفر بيانات
- الاقتصادلا تتوفر بيانات
- الراحة والقيادةلا تتوفر بيانات
- المساحة والعمليةلا تتوفر بيانات
- الأمانلا تتوفر بيانات
- التجهيزات والتقنيةلا تتوفر بيانات
- القيمة مقابل السعرلا تتوفر بيانات
- الاستخدام المناسبلا تتوفر بيانات
نقاط القوة الرئيسية
لا معيار تجاوز السبعة في فئتها.
مناسبة لـ
لا استخدام بلغ عتبته المقيسة.
القوّة معيارٌ بلغ 7 من 10 في فئته، محسوبٌ بالكود من مواصفات مخزَّنة لا رأياً محرَّراً.
- السنة
- 2025
- نوع الهيكل
- دفع رباعي SUV
- نوع الوقود
- بنزين
- ناقل الحركة
- CVT
- عدد المقاعد
- 7
- الحالة
- جديدة
الهوية
- نوع الهيكل
- دفع رباعي SUV
- عدد الأبواب
- 5باب
- بلد الصنع
- تايلاند
المحرك وناقل الحركة
- سعة المحرك
- 1,498cc
- عدد الأسطوانات
- 4أسطوانة
- نوع التحفيز
- تيربو
- نوع الوقود
- بنزين
- ناقل الحركة
- CVT
- نظام الدفع
- دفع رباعي قابل للفصل
الأبعاد
- قاعدة العجلات
- 2,700مم
- العرض
- 1,866مم
- الطول
- 4,706مم
- الارتفاع
- 1,681مم
- الخلوص الأرضي
- 208مم
المساحة والسعة
- سعة الصندوق
- 150لتر
- عدد المقاعد
- 7مقعد
التملّك والصيانة
- سنوات الضمان
- 3سنة
- كيلومترات الضمان
- 100,000كم
الأداء
- القدرة
- 190حصان
- عزم الدوران
- 243نيوتن.متر
الأمان
- الفرملة التلقائية الطارئة
- نعم
- مراقبة النقطة العمياء
- نعم
- مساعد الحفاظ على المسار
- نعم
- مثبت السرعة التكيفي
- نعم
- مراقبة ضغط الإطارات
- نعم
- تثبيت مقاعد الأطفال
- نعم
- نظام الفرامل ABS
- نعم
- الثبات الإلكتروني
- نعم
الراحة
- نوع التعليق الخلفي
- مستقل متعدد الوصلات
- فتحات تكييف خلفية
- نعم
- خامة المقاعد
- جلد طبيعي
- فتحة السقف
- فتحة سقف بانورامية
- مقعد سائق كهربائي
- نعم
- مقاعد مدفأة
- نعم
- نوع التعليق الأمامي
- ماكفرسون
- مثبت السرعة
- نعم
التجهيزات والتقنية
- مقاس شاشة الوسائط
- 9بوصة
- Apple CarPlay
- نعم
- كاميرا محيطية 360
- نعم
- Android Auto
- نعم
- دخول بدون مفتاح
- نعم
- كاميرا خلفية
- نعم
قارن هوندا سي آر-في تورينج بسيارةٍ أخرى على المعايير الثمانية نفسها. المعيار الذي تنقص مدخلاته لا يُعطى فائزاً في أيٍّ من الطرفين.
ابدأ المقارنة- كيف حُسبت درجة هذه السيارة؟
- بالكود من مواصفات مخزَّنة، بأوزان تتبع فئتها السوقية. لا يدخل رأيٌ في الحساب، وإعادة التشغيل تعطي الرقم نفسه حرفياً.
- لماذا يظهر معيار بلا رقم؟
- لأن أكثر من خُمس مدخلاته المنطبقة ناقص. نعرض «لا تتوفر بيانات» ولا نقدّر رقماً — المعيار الناقص أصدق من رقمٍ مخترَع.
- هل السعر يشمل كل الفئات؟
- السعر المعروض لأقل لون متاح من هذه الدرجة. الفئات الأعلى واللون والإضافات تُغيّره، ويظهر الفرق في صفحة الدرجة نفسها.
- هل ترتيب السيارات مدفوع؟
- لا. لا يُشترى موضع في الترتيب، وتغيير درجةٍ يعني تغيير مواصفة لا تعديل رقم.
Financing
خيارات التقسيط
اختر المدّة، وتحتها الخطة كاملةً بالتكلفة الحقيقية
القسط الشهري (تقديري)
2,789
60 قسطاً شهرياً ثم دفعةٌ أخيرة
- الدفعة الأولى
- 0
- الدفعة الأخيرة
- 66,606
- النسبة الفعلية
- 12.8%
إلى أين يذهب ما تدفعه
- سعر السيارة
- 158,585
- ربح التمويل
- +47,576
- التأمين
- +27,752
- إجمالي ما تدفعه
- 233,913
فوق سعر الكاش+75,328
ربحٌ ثابت 6% وتأمين 3.5% سنوياً — العرض النهائي من جهة التمويل.
