- الموديل2025
- ناقل الحركةأحادي السرعة (كهربائي)1 نسب
أبارث 500e 42 kWh Turismo
هاتشباك - دفع أمامي
السعر
171,999
التقسيط (تقديري)
3,025 / شهرياً
التقييم العام
5.2 / 10
مقبول
تقييم Drexsion للسيارة
- الأداء2.5
- الاقتصاد10.0
- الراحة والقيادة1.4
- المساحة والعمليةلا تتوفر بيانات
- الأمان5.6
- التجهيزات والتقنية6.2
- القيمة مقابل السعر5.2
- الاستخدام المناسب3.8
نقاط القوة الرئيسية
- الاقتصاد10.0
مناسبة لـ
- الاستخدام اليومي10.0
القوّة معيارٌ بلغ 7 من 10 في فئته، محسوبٌ بالكود من مواصفات مخزَّنة لا رأياً محرَّراً.
- السنة
- 2025
- نوع الهيكل
- هاتشباك
- نوع الوقود
- كهربائي
- ناقل الحركة
- أحادي السرعة (كهربائي)
- عدد المقاعد
- 4
- الحالة
- جديدة
الهوية
- نوع الهيكل
- هاتشباك
- عدد الأبواب
- 3باب
- بلد الصنع
- إيطاليا
المحرك وناقل الحركة
- نوع الوقود
- كهربائي
- ناقل الحركة
- أحادي السرعة (كهربائي)
- عدد السرعات
- 1سرعة
- نظام الدفع
- دفع أمامي
الأبعاد
- قاعدة العجلات
- 2,322مم
- العرض
- 1,683مم
- الطول
- 3,673مم
- الارتفاع
- 1,518مم
المساحة والسعة
- سعة الصندوق
- 185لتر
- عدد المقاعد
- 4مقعد
التملّك والصيانة
- قيمة إعادة البيع بعد 5 سنوات
- 40%
- متوسط الصيانة السنوية
- 2,500ريال
- متوسط التأمين السنوي
- 6,000ريال
الأداء
- القدرة
- 155حصان
- عزم الدوران
- 235نيوتن.متر
- التسارع 0-100
- 7ثانية
- السرعة القصوى
- 155كم/س
- وزن السيارة
- 1,410كجم
الاقتصاد
- درجة الوقود
- كهرباء
- المدى الكهربائي
- 253كم
- سعة البطارية
- 42ك.و.س
الأمان
- الفرملة التلقائية الطارئة
- نعم
- عدد الوسائد الهوائية
- 6وسادة
- مراقبة النقطة العمياء
- لا
- مساعد الحفاظ على المسار
- نعم
- مثبت السرعة التكيفي
- لا
- مراقبة ضغط الإطارات
- نعم
- تنبيه المرور الخلفي
- لا
- تثبيت مقاعد الأطفال
- نعم
- نظام الفرامل ABS
- نعم
- الثبات الإلكتروني
- نعم
- مساعد الانطلاق على المرتفعات
- نعم
الراحة
- نوع التعليق الخلفي
- عمود ملتوٍ
- مقاعد مهواة
- لا
- تكييف مزدوج المناطق
- لا
- فتحات تكييف خلفية
- لا
- خامة المقاعد
- جلد جزئي
- فتحة السقف
- لا يوجد
- مقعد سائق كهربائي
- لا
- مقاعد مدفأة
- نعم
- نوع التعليق الأمامي
- ماكفرسون
- مثبت السرعة
- نعم
- باب خلفي كهربائي
- لا
التجهيزات والتقنية
- مقاس شاشة الوسائط
- 10.25بوصة
- Apple CarPlay
- نعم
- كاميرا محيطية 360
- لا
- Android Auto
- نعم
- عدادات رقمية
- نعم
- شاحن لاسلكي
- نعم
- عدد السماعات
- 6سماعة
- دخول بدون مفتاح
- نعم
- شاشة العرض الأمامية
- لا
- كاميرا خلفية
- نعم
قارن أبارث 500e 42 kWh Turismo بسيارةٍ أخرى على المعايير الثمانية نفسها. المعيار الذي تنقص مدخلاته لا يُعطى فائزاً في أيٍّ من الطرفين.
ابدأ المقارنة- كيف حُسبت درجة هذه السيارة؟
- بالكود من مواصفات مخزَّنة، بأوزان تتبع فئتها السوقية. لا يدخل رأيٌ في الحساب، وإعادة التشغيل تعطي الرقم نفسه حرفياً.
- لماذا يظهر معيار بلا رقم؟
- لأن أكثر من خُمس مدخلاته المنطبقة ناقص. نعرض «لا تتوفر بيانات» ولا نقدّر رقماً — المعيار الناقص أصدق من رقمٍ مخترَع.
- هل السعر يشمل كل الفئات؟
- السعر المعروض لأقل لون متاح من هذه الدرجة. الفئات الأعلى واللون والإضافات تُغيّره، ويظهر الفرق في صفحة الدرجة نفسها.
- هل ترتيب السيارات مدفوع؟
- لا. لا يُشترى موضع في الترتيب، وتغيير درجةٍ يعني تغيير مواصفة لا تعديل رقم.
Financing
خيارات التقسيط
اختر المدّة، وتحتها الخطة كاملةً بالتكلفة الحقيقية
القسط الشهري (تقديري)
3,025
60 قسطاً شهرياً ثم دفعةٌ أخيرة
- الدفعة الأولى
- 0
- الدفعة الأخيرة
- 72,240
- النسبة الفعلية
- 12.8%
إلى أين يذهب ما تدفعه
- سعر السيارة
- 171,999
- ربح التمويل
- +51,600
- التأمين
- +30,100
- إجمالي ما تدفعه
- 253,699
فوق سعر الكاش+81,700
ربحٌ ثابت 6% وتأمين 3.5% سنوياً — العرض النهائي من جهة التمويل.
